小編身處大連，在這個(gè)美麗的海濱城市有一所鼎鼎有名的大學(xué)——大連海事大學(xué)，尤以航海運(yùn)輸類專業(yè)出名，可以說是航海家的搖籃。在全球貿(mào)易增速變緩，航運(yùn)需求增長疲憊的背景下，航運(yùn)專業(yè)就業(yè)前景又是如何的呢？
航海運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀目前航運(yùn)分為三大類別
航運(yùn)專業(yè)學(xué)生就業(yè)面較窄
目前航運(yùn)業(yè)招聘人員主要集中在三類：
1，航運(yùn)金融業(yè)，主要招募金融類外語類專業(yè)的學(xué)生，其實(shí)和航運(yùn)專業(yè)沒什么關(guān)系。負(fù)責(zé)船廠，貨運(yùn)公司的投融資和船舶融資租賃等業(yè)務(wù)。
2，航運(yùn)業(yè)務(wù)類，主要招募狹義的航海輪機(jī)等專業(yè)的學(xué)生，需要考證。最好英語流利可以跑國際業(yè)務(wù)。
3，法務(wù)類，對口專業(yè)以海商法，國際經(jīng)濟(jì)法專業(yè)。主要處理設(shè)計(jì)的船舶制造維修，融資租賃，貨物運(yùn)輸?shù)葼砍兜降陌讣姆▌?wù)事宜。
第一類和航海專業(yè)關(guān)系不大，暫且不論。
第三類法務(wù)從業(yè)人員，目前是存在就業(yè)缺口的，畢竟國內(nèi)培養(yǎng)海商法人才的院校就那么幾個(gè)，平均薪資和法務(wù)從業(yè)者平均水平持平，大約工作三到五年的大型船運(yùn)公司法務(wù)主管平均月薪8-10K左右，如果以涉外案件為主，可能能達(dá)到12K上下，和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)比起來薪資有些偏低。海商法專業(yè)考公務(wù)員的人特別多，由于是法務(wù)類，又是海商法，既可以考海事局，又可以考其他招募法律專業(yè)的崗位，選擇很多。
第二類就業(yè)的從業(yè)者數(shù)量才是最多的，需求量大，院校每年培養(yǎng)的畢業(yè)生也多。這個(gè)專業(yè)最大的特點(diǎn)就是所學(xué)的專業(yè)知識(shí)幾乎只能用于航運(yùn)相關(guān)行業(yè)，就業(yè)面非常狹窄，只要從事非航運(yùn)類專業(yè)可以說幾乎是完全轉(zhuǎn)行。
對于大多數(shù)航運(yùn)類專業(yè)，例如航海輪機(jī)，畢業(yè)后最對口的就業(yè)方向就是跑船。跑船分為內(nèi)河跑船，國際遠(yuǎn)洋和國內(nèi)沿海。薪資上國際遠(yuǎn)洋最高，但要求相對也高，單次跑船時(shí)間長，比較辛苦。而內(nèi)河跑船薪資低，性價(jià)比不算高。所以國內(nèi)沿海跑船成為大多數(shù)此類專業(yè)本科畢業(yè)生的首選。
航運(yùn)業(yè)發(fā)展緩慢
以國內(nèi)沿海集裝箱業(yè)務(wù)市場規(guī)模為例，近10年市場規(guī)模基本上都在550-650億徘徊，可以說幾乎完全沒有看到任何增長趨勢。可想而知，船運(yùn)公司在這樣市場大勢下對船員的需求量基本也會(huì)保持穩(wěn)定。
我們再來看反應(yīng)國際遠(yuǎn)洋航運(yùn)情況的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)波羅的海干散貨云指數(shù)BDI近10年來的變動(dòng)情況。
很顯然，BDI指數(shù)同樣也沒有任何的增長趨勢，甚至最近幾年還處于下滑趨勢。表明遠(yuǎn)洋航運(yùn)的發(fā)展同樣不容樂觀。
船員職位薪資情況
遠(yuǎn)洋，近洋，丙一（國內(nèi)沿海），丙二（內(nèi)河）分別對應(yīng)四種不同的證書。前兩種證書要求非常高，難度較大，后兩種比較容易拿到。
僅從薪資來看，以丙一為例，應(yīng)屆生剛畢業(yè)月薪在8000-12000左右，到大副級(jí)別可以拿都23000-25000。看似不低，但船員并非一年按照12個(gè)月足額領(lǐng)取這個(gè)數(shù)字的薪水。大多數(shù)船員每年只有8-10個(gè)月在跑船，跑船期間幾乎沒有雙休日和節(jié)假日，剩余兩個(gè)月休息時(shí)薪資非常低。辛苦程度可能還要超過996的程序員。這么一算，薪資就沒那么大吸引力了。事實(shí)上船員的薪資近10年沒怎么大幅度變動(dòng)，和近10年來行業(yè)幾乎處于停滯狀態(tài)趨勢吻合。
如果還打算從事航運(yùn)行業(yè)
航運(yùn)市場運(yùn)力過剩的情況還會(huì)持續(xù)下去，當(dāng)前大型干線集裝箱式的運(yùn)輸占到的總航運(yùn)規(guī)模啊的80%以上。這種運(yùn)輸方式已經(jīng)非常成熟，成本難以再降，效率再難提高。而未來制造業(yè)的發(fā)展是朝著工業(yè)4.0，小規(guī)模定制化生產(chǎn)發(fā)展的。
物流需求也會(huì)變的小規(guī)模柔性化且強(qiáng)調(diào)時(shí)效性。這要求航運(yùn)業(yè)不能像過去幾十年來專注于標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模，而要學(xué)會(huì)精細(xì)化經(jīng)營，提升支線運(yùn)輸效率和改善非集裝箱運(yùn)輸形式例如干散貨，液散運(yùn)輸?shù)男省?/span>
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，航運(yùn)業(yè)會(huì)進(jìn)入信息化網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，不同的航線以及港口要依靠信息和網(wǎng)絡(luò)更大范圍更及時(shí)的協(xié)調(diào)配合，除了航運(yùn)本身的效率進(jìn)一步提升，還需要船停港卸貨后陸上運(yùn)輸?shù)牧己门浜希簿褪钦f航運(yùn)和接駁的陸上運(yùn)輸規(guī)劃時(shí)要做到一體化管理，這樣時(shí)效性才能整體有大的改善。
航海專業(yè)的同學(xué)可以加入信息化程度較高，整合資源能力強(qiáng)的航運(yùn)公司。
此外一帶一路的背景下，我國對一帶一路沿線的國家航運(yùn)貿(mào)易及配套的港口服務(wù)會(huì)有一定增長，尤其是東南亞，東非，中東，中美洲一帶，這是另一個(gè)值得同學(xué)們加入的方向，即跑上述地區(qū)的航線。
如果決定徹底轉(zhuǎn)行
前文說了航運(yùn)類專業(yè)跨專業(yè)的難度，如果決定轉(zhuǎn)行，一定要及早做準(zhǔn)備，最好大三前就能夠找到想要從事的方向。
航運(yùn)業(yè)的同學(xué)通常轉(zhuǎn)行有這幾個(gè)方向，
1、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理，運(yùn)營
這類方向不太看專業(yè)，而且想去這個(gè)方向的學(xué)生除了學(xué)計(jì)算機(jī)的基本都是跨專業(yè)求職，大家起點(diǎn)一樣。所以準(zhǔn)備的越充分就約占優(yōu)勢。最好大二大三就能夠有意識(shí)的去找相關(guān)實(shí)習(xí)充實(shí)自己，如果秋招前有兩份大廠實(shí)習(xí)，秋招時(shí)找到一份月薪過萬的互聯(lián)網(wǎng)職位基本是穩(wěn)的。
2、銷售類崗位
前面有篇文章介紹電子通信類專業(yè)的就業(yè)，里面的企業(yè)很多銷售崗和技術(shù)支持崗對于專業(yè)也沒什么要求，只要工科就可以。例如華為，海康威視，新華三，深信服等等。這類職位如果你是211學(xué)校，且英語過了六級(jí)，社團(tuán)活動(dòng)還不錯(cuò)，能說會(huì)道的話，面試通過難度不大。起薪能達(dá)到15000左右。
3、快消管培
快消管培尤其是外企例如寶潔四大之類的對于專業(yè)更沒有要求了。這個(gè)方向競爭激烈，對外語和綜合素質(zhì)求職技巧等要求高，加上發(fā)展前景一般，并不算一條性價(jià)比高的路。
4、銀行
最近幾年銀行對于本科生的招聘專業(yè)要求越來越低，基本也等于不限專業(yè)。不過本科進(jìn)銀行尤其是大銀行都要從柜員開始做起，往往要做一到三年才有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)崗，不少人在這段時(shí)間內(nèi)堅(jiān)持不下來離開銀行。但只要堅(jiān)持下來銀行的薪資回報(bào)是足夠豐厚的。
抓住新機(jī)遇如果你現(xiàn)在是航運(yùn)類專業(yè)的學(xué)生，一定要及早對自己的職業(yè)方向做規(guī)劃。這個(gè)專業(yè)就業(yè)面窄，考研選擇少，跨專業(yè)就業(yè)難度大，但只要規(guī)劃得當(dāng)準(zhǔn)備充分，一定會(huì)有好的結(jié)果。國際人學(xué)校每年都有不少航運(yùn)學(xué)生剛畢業(yè)就拿到20W+的年薪。
當(dāng)然除了上文提到的就業(yè)方向，航運(yùn)專業(yè)學(xué)生還有很多其他值得做的高薪崗位。想要了解更多，就來關(guān)注國際人2020年趨勢年會(huì)吧。
在2019元旦趨勢年會(huì)中，一大批來到現(xiàn)場參加年會(huì)的大學(xué)生們，通過我們的趨勢明道優(yōu)術(shù)，加上自己的努力，在剛剛的秋招中，成功實(shí)現(xiàn)了彎道超車，高薪求職，并且有同學(xué)刷新了高薪記錄，拿下40萬年薪的offer。
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在年會(huì)現(xiàn)場中，我們?yōu)槟阕龈疃冉庾x航運(yùn)專業(yè)的就業(yè)前景，支招新年計(jì)劃的制定，給你解惑答疑。
?活動(dòng)時(shí)間?
2020.01.01 9：00-18：00
?活動(dòng)地點(diǎn)?
科技創(chuàng)業(yè)大廈708室
（大連海事大學(xué)旁邊）
現(xiàn)場Party中，還有機(jī)會(huì)獲得國際人精心準(zhǔn)備的新年禮物喲。
以下為2019年元旦就業(yè)趨勢年會(huì)現(xiàn)場盛況花絮
